 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Besuch des HEV im DDM am 28.07.2007
Am 28.07.2007 brachte Albert Fuchs, ein großer Freund der historischen Eisenbahn, von Straubing aus die Mitglieder des Historischen Eisenbahn-Vereins Plattling (HEV Plattling) Thomas Krebs und Hubert Wagner nach Neuenmarkt-Wirsberg, wo sie sich dann mit mir trafen. Ziel des Treffens war die Besichtigung der Deutschen Dampflokomotiv Museums (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg.
|
|
|
 |
|
|
Wir sind da...(v.L.n.R. Thomas, Heinz, Hubert)
|
|
|
|
Dort wurden sie durch Marcus Pöhlmann, dem stellvertretenden Museumsleiter, auf das Herzlichste begrüßt, da ich ihm den Besuch des HEV Plattling bereits im DDM angekündigt hatte.
Der 1. Vorsitzende des HEV Plattling, Andreas Zellner, welcher ebenfalls am Besuch teilnehmen wollte aber leider beruflich verhindert war, hatte sich sehr große Mühe gegeben, einige alte Fotos aus den 50er Jahren des im DDM ausgestellten DEMAG Dampfkranes zu besorgen, denn dieser Kran war früher in der Deggendorfer Werft im Einsatz.
Huber Wagner beauftragte mich im Namen des Vorstandes, in meiner Funktion als bevollmächtigter Repräsentant des HEV Plattling diese alten Ansichten dem DDM offiziell zu Übergeben.
|
|
|
|
 |
|
|
Übergabe der alten Ansichten an Marcus Pöhlmann
|
|
|
|
Staunend und dankbar wurden die bereits gerahmten Bilder von Marcus Pöhlmann entgegen genommen, da solche Dokumente bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht im DDM existierten.
Auf Grund meiner langjährigen Bekanntschaft und meiner ungezählten Besuche im DDM, wurde ich dann anschließend gebeten, die Museumsführung zu machen. Dafür wurde mir der Schlüssel für die nicht Öffentlichen Bereiche Übergeben, und Thomas Krebs wurde mit einer kleidsamen Sicherheitswarnweste ausgerüstet.
|
|
|
|
 |
|
|
Safety First!
|
|
|
|
Beim Betreten des allgemein zugänglichen Außenbereiches begrüßte uns ein “alter Bekannter” aus Plattling: VT 28 “ZELEZNA RUDA” der Waldbahn!
|
|
|
|
 |
|
|
VT 28 - ein alter Bekannter aus Plattling in Neuenmarkt
|
|
|
|
Der Grund dafür war, dass die Regental-Cargo seit ca. 3 Jahren Mieter auf dem weitläufigen Gelände des DDM ist und dort ungefähr 30 Mitarbeiter beschäftigt. Der VT 28 wartete dort auf seinen Einsatz bei der “Vogtlandbahn”. Auch andere Lokomotiven der Regental-Cargo/Regentalbahn starten von dort ihre Einsätze, zum Beispiel die Großdiesellok D06 (“Ludmilla”),
|
|
|
|
 |
|
|
Großdiesellok “D06” der Regental Cargo in Neuenmarkt
|
|
|
|
D03 (MaK G1202, Bw Viechtach)
|
|
|
|
 |
|
|
Diesellok “D03” der Regentalbahn in Kirchenlaibach
|
|
|
|
und D07 (MaK, 150 006, in roter Farbgebung).
|
|
|
|
 |
|
|
Diesellok “D07” der Regental Cargo in Wirsberg
|
|
|
|
Am Vortag befand sich noch die 64 295
|
|
|
|
 |
|
|
64 295 des DDM am 29.07.2007 in Kirchenlaibach
|
|
|
|
und 01 111
|
|
|
|
 |
|
|
01 111 des DDM am 29.07.2007 in Kirchenlaibach
|
|
|
|
auf der Drehscheibe des Außengeländes, welche aber beide leider in der Nacht vor unserem Besuch nach Kirchenlaibach zum dortigen Bahnhofsfest gebracht wurden. So stand nur noch die Köf 322 636-2 auf der Drehscheibe vor dem Lokschuppen.
|
|
|
|
 |
|
|
Köf 322 636-2 auf der Drehscheibe des DDM
|
|
|
|
Weiter ging es unter Beachtung der geltenden Sicherheitsgebote zum nicht öffentlichen Gelände der Gleisharfe. Dort beeindruckte uns besonders der abgestellte Kondenstender
|
|
|
|
 |
|
|
Der teilaufgearbeitete Kondenstender einer “Ost 52er”
|
|
|
|
einer ehemaligen 52er und führte zu etlichen Fragen.
Ein plötzlich einsetzender starker Regenguss zwang uns wieder in den Rundschuppen des Museums, wo dann alle dort ausgestellten Exponate eingehend betrachtet und diskutiert wurden. Besonders der ehemalige Arbeitsplatz des HEV-Vereinsmitgliedes Werner Klug, der Führerstand einer 44er,
|
|
|
|
 |
|
|
Der ehemalige Arbeitsplatz unseres Vereinsmitgliedes Werner Klug
|
|
|
|
wurde genauestens inspiziert. Aber auch das letzte noch komplett erhaltene “Glaskasterl” 98 307,
|
|
|
|
 |
|
|
Das “Glaskasterl” 98 307
|
|
|
|
die alte Hallenbeheizung, eine Sonderausstellung über die Entstehung und Bedeutung der Eisenbahn in Franken und Bayern,
|
|
|
|
 |
|
|
Interessiert schaut sich Hubert ein Video der Ausstellung an
|
|
|
|
und nicht zuletzt die großen “Dampfer”, allen voran die 10 001,
|
|
|
|
 |
|
|
Thomas, Hubert und Heinz beim Versuch, die 10 001 nach Plattling zu schieben
|
|
|
|
führten zu angeregten Diskussionen.
|
|
|
Nach der Besichtigung im Lokschuppen ging es über das Außengelände, vorbei am DEMAG Dampfkran,
|
|
|
|
 |
|
|
Der DEMAG Dampfkran, welcher früher in Deggendorf im Einsatz war
|
|
|
|
dessen Kessel zum Zeitpunkt des Besuches in Meiningen aufgearbeitet wurde, zum nicht öffentlichen Gelände des weitläufigen und sehr aufwändig rekonstruierten Kohlenhofes, vorbei am Sitz der
“Regental-Cargo”. Auf diesem Gelände befindet sich auch die ehemalige Bahnmeisterei. Dort war die
|
|
|
|
 |
|
|
Die 78 246 in der ehemaligen Bahnmeisterei
|
|
|
|
78 246 aus Platzmangel abgestellt. Ein Schienen-Schleppkran, die V45 009
|
|
|
|
 |
|
|
Die V45 009 in Aufarbeitung in der ehemaligen Bahnmeisterei
|
|
|
|
und die “DL 1” der ehemaligen Grazer Schleppbahn
|
|
|
|
 |
|
|
Die “DL 1” der “Grazer Schleppbahn” in der ehemaligen Bahnmeisterei
|
|
|
|
wurden dort museal aufgearbeitet. Dieses interessierte besonders Hubert Wagner, welcher die Aufarbeitung der 64 344 des HEV Plattling koordiniert. Seitens des DDM stand ihm dafür Sven Biedermann gerne für Fragen zur Verfügung.
|
|
|
|
 |
|
|
Fachmänner unter sich...Sven Biedermann gibt Tipps
|
|
|
|
Weiter ging es dann an der in Aufarbeitung befindlichen Dampfschneeschleuder vorbei
|
|
|
|
 |
|
|
Die Dampfschneeschleuder an der ehemaligen Bahnmeisterei
|
|
|
|
zur neu errichteten Versorgungsanlage für Dampfloks.
|
|
|
|
 |
|
|
Die Versorgungsanlage wird begutachtet
|
|
|
|
Diese Anlage bietet die Möglichkeit einer kompletten Dampflok-Versorgung (Schlackengrube, Wasserfassen, Bekohlung, usw.), bevor oder nachdem sie die “Schiefe Ebene” bezwungen hat.
Auf diesem Gelände wird ab 2008 die neue Fahrzeughalle des DDM entstehen, in welcher dann noch weitere einmalige Ausstellungsstücke dem interessierten Publikum präsentiert werden können.
Nach all diesen Eindrücken (und wegen des plötzlich wieder einsetzenden Regens) ging es zurück zum Mitropa-Speisewagen zu einer umfangreichen “Brotzeit”,
|
|
|
|
 |
|
|
Eine deftige Brotzeit nach den vielen Eindrücken
|
|
|
|
denn dort war den ganzen Tag ein Tisch für den HEV Plattling reserviert. Eine bereits arrangierte Fahrt über die “Schiefe Ebene” im historischen Schienenbus des DDM musste deshalb “aus Zeitmangel” ausfallen.
Abschließend bleibet zu bemerken: Es war ein herrlicher und informativer Tag für uns HEV’ler und Albert Fuchs! Alle ausgestellten Exponate des DDM sind liebevoll aufgearbeitet und präsentiert, der Blick “hinter die Kulissen” war sehr aufschlussreich und beeindruckend. Auch ein erneuter Besuch des DDM in einem größeren Rahmen von HEV Mitgliedern dürfte sehr lohnenswert sein.
Am Tag nach unserem gemeinsamen Besuch bin ich nach Kirchenlaibach zum dortigen Bahnhofsfest gefahren, um die dort abgestellte 64 295 und 01 111 vor das Objektiv zu bekommen. Ich nutzte die Gelegenheit, um mich dort im Namen des HEV Plattling bei dem Museumsleiter Volker Dietel persönlich zu bedanken und ihm die Grüße des Vereins auszurichten.
Der HEV Plattling bedankt sich recht herzlich bei Volker Dietel und Marcus Pöhlmann für ihr Entgegenkommen und wünscht dem DDM ein beständiges Wachstum!
|
|
|
|
 |
|
|
Auf ein Wiedersehen im DDM !!
Heinz Kampmann
|
|
|
|
nach Oben
|
|
